Гусеничный экскаватор XCG230LC-8

Технические характеристики
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса	22950 кг
Объем ковша	1,1 м³
РАЗМЕРЫ
Общая длина (в транспортном положении)	9660 мм
Общая ширина	2980 мм
Общая высота (в транспортном положении)	3113 мм
Минимальный клиренс	468 мм
Радиус поворота хвоста платформы	2880 мм

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН
Максимальная высота выемки	9430 мм
Максимальная высота выгрузки	6576 мм
Максимальная глубина выемки	6665 мм
Максимальная глубина копания вертикальной стены	6085 мм
Максимальный радиус выемки	9995 мм
Максимальный радиус выемки на уровне грунта	9827 мм
Длина стрелы	5680 мм
Длина рукояти	2920 мм
Максимальное вырывное усилие ковша	154 кН
Максимальное вырывное усилие рукояти	121 кН
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	CUMMINS 6BTA5.9-C
Тип	Водяное охлаждение, прямой впрыск, turbo
Мощность	124кВт при 2000об/мин
Число цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня	6 - 102мм х 120мм
Рабочий объем	5,9л
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Максимальный поток	2*224 л/мин
Рабочее давление гидравлики	32 МПа
СИСТЕМА ПОВОРОТА
Скорость поворота	13,5 об/мин
ГУСЕНИЧНОЕ ШАССИ
Максимальное тяговое усилие	198 кН
Скорость хода	5,1/3,3 км/ч
Давление на грунт	0,045 МПа
Преодолеваемый подъем	35°
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак	360 л
Бак гидравлики	223 л

Особенности экскаватора XCG230LC-8

Полностью гидравлический гусеничный экскаватор нового, 8-го поколения. Он отличается высокой мощностью, низким расходом топлива, низкими затратами на эксплуатацию и бережным воздействием на окружающую среду (низкий уровень шума и ЕВРО II стандарт).
Стрела и рукоять ковша изготовлены из высококачественной стали. Несмотря на результаты расчетов, их площадь сечения нетто и толщина стали были увеличены, что позволяет им работать в суровых условиях, таких как шахты и карьеры.
Для значительного увеличения жизненного цикла скального ковша, в нем применены высокопрочные износостойкие стальные пластины, а также американские ESCO зубья. Новая конструкция ковша значительно снижает сопротивление выемке, увеличивает эффективность работы и снижает расход топлива.
Все сварные швы проходят 100%-ную ультразвуковую дефектоскопию.
Регулируемое герметичное шарнирное соединение ковша и рукояти обеспечивает малый износ и низкошумную работу. Двигатель
Оригинальный дизельный двигатель CUMMINS 6BTA5.9-C уникальной конструкции. Количество его деталей и компонентов на 40% меньше, чем у других двигателей данного класса. Благодаря этому уровень отказов двигателя значительно снижен.
Уровень выбросов двигателя соответствует стандарту ЕВРО II.
Уникальная система охлаждения поддерживает нормальную рабочую температуру даже в очень жарких условиях.
На двигателе применен прямой впрыск топлива, принудительная система смазки с полнопоточной фильтрацией и многоступенчатый воздушный фильтр сухого типа. Автоматический выпускной клапан для пыли и индикатор закупорки фильтрующего элемента упрощают обслуживание и увеличивают ресурс воздушного фильтра. Надежная гидравлическая система
Гидравлическая система, построенная на основе компонентов мировых брендов, обеспечивает экономию энергии, быстрый отклик рабочего оборудования. Регулятор KR3 обеспечивает автоматическое восстановление потока, запуск без нагрузки и эффективно предотвращает перегрузки.
Новая встроенная, комбинированная, полностью автоматическая система блокировки значительно повышает безотказность. Предохранительные клапана, встроенные во входные отверстия, защищают от перегрузок и кавитации. Высокочувствительная Load Sensing система, при нейтральном положении органов управления, переходит в режим минимальной подачи и, тем самым, снижает энергопотребление. Дополнительная экономия энергии обеспечивается за счет регенерации обратного потока. Регулируемый резервный клапан может быть использован для подключения дополнительных механизмов и расширения функциональности машины.
Механизм поворота оснащен безизносным гидравлическим тормозом с механической задержкой срабатывания. Встренный набор демпфирующих и предохранительных клапанов делают работу механизма поворота плавной и безударной. Быстрый и точный поворот обеспечивается системой противореверсных клапанов.
Бак гидравлики оснащен заполнительным насосом и магнитным стержнем для очистки масла от металлических частиц.
Интеллектуальный двухскоростной механизм хода автоматически переключается в зависимости от изменения нагрузки. Встроенные буферные клапаны предотвращают удары при начале движения. Маслопогруженные тормоза надежно блокируют машину на уклонах. Электронная система управления и диагностики
Панель управления с LCD-дисплеем отображает исчерпывающую информацию о параметрах работы двигателя, гидравлической системы, электроники , времени работы и др.
Функция общей тревоги и записи предупредит оператора об отказе и позволит избежать серьезной аварии, а также поможет быстро выявить причину отказа и сократит сроки простоя. Микропроцессорная система контроля мощности
Экскаватор может работать в трех режимах:H - Двигатель работает при максимальной подаче топлива, гидронасос работает на максимальной производительности. При этих условиях, двигатель развивает максимальную скорость и полную мощность, все рабочие циклы машины осуществляются с максимальной скоростью.S - Этот режим оптимален для землеройных и погрузочных работ. Малое время рабочих циклов, низкий расход топлива, высокая эффективность работы.L - Двигатель работает на сравнительно низкой скорости. Этот режим подходит для заключительных операций по выравниванию грунта. Мощное и устойчивое гусеничное шасси
Усиленная Х-образная коробчатая рама, полностью сваренная из низконапряженных высокопрочных стальных листов. Благодаря применению низколегированных сталей для изготовления гусеничных траков, частично опорных и поддерживающих катков, защитной рамы траков, перечисленные элементы устойчивы к повреждениям. Система дистанционной интеллектуальной связи Entelctrl (Опционально)
Наблюдение за параметрами работы машины в реальном времени. С одного взгляда можно узнать о рабочем состоянии оборудования. Дистанционная диагностика и предупреждение об отказах. Автоматическое напоминание о плановом техническом обслуживании. Определение местанахождения машины с использованием GPS.